Jane Jacobs :La dificultad de ver lo obvio, en las ciudades

 Jane Jacobs nació en Pensylvania,en 1916. Fue escritora y escribió para diversas revistas y también escribió en forma independiente.

Se casó con un arquitecto, y esto le dió acceso a un nuevo circulo en el que empezó a intervenir y a opinar, criticar y proponer . Por esto fue muy criticada por los hombres de negocios inmobiliarios, a quienes Jane cuestionaba, (cuestionaba sus proyectos derestablecimiento del orden, la limpieza,la modernidad...)y la acusaban de “ama de casa que no sabía nada sobre estos temas”.

Jane no tenía formación académica en urbanismo. “Simplemente” fue una mujer ciudadana, que con capacidad de observación, sensibilidad , amor por el lugar que habitaba, se autorizó a hablar, a oponerse a la destrucción de barrios tradicionales, se opuso a la extensión de las autopistas, a la destrucción de plazas...y para esto salió a las calles y convovó a otrxs ciudadanxs a manifestar su oposición a estos megaproyectos millonarios de hombres poderosos.

Así logró que suspendieran muchas construcciones “modernas”,y se respetaran las protestas de lxs ciudadanxs.

Por estas movilizaciones que generaba la encarcelaron algunas veces , en Estados Unidos y en Toronto, lugar al que se mudó con su familia, para evitar entre otras cosas que reclutaran a sus hijos por la guerra de Vietnam.

Estos sucesos no fueron obstáculos, para ser reconocida también en ambos países como ciudadana que aportó ideas novedosas, y para ser valorada por sus escritos reflexivos sobre desarrollo urbano.

Jane murió a los 89 años. Su familia pide que se la recuerde leyendo sus libros, escribiendo e implementando sus ideas en la vida en las ciudades.

Después de su muerte ,fue declarado en Nueva York, el día de Jane Jacobs el 28 de Junio, y en Toronto ,el 4 de Mayo.

Esos día (aunque también otros) se realizan mundialmente las caminatas de Jane “Jane Walk”

“Jane es recordada como defensora del desarrollo consciente de las ciudades y por dejar un legado de empoderamiento para que lxs ciudadanxs confíen en su sentido común y se conviertan en defensorxs de sus ciudades”

Ideas de Jane, tomadas de su libro “Muerte y Vida en las grandes ciudades”

-Ojos en la calle: aceras y calles y ciudades seguras y vitales son espacios donde hay ojos en la calle: vecinxs en las veredas, casas con sus aberturas (ventanas ,puertas...y no paredones interminables) hacia las aceras, casas iluminadas, intercambio social entre vecinxs, encargadxs de edificios, porterxs que están en las calles, niñxs jugando ,asientos en las aceras para que las personas puedan sentarse a mirar, a descansar, a conversar con otrxs...

-Las calles iluminadas : son generadoras de espacios seguros siempre y cuando haya algunxs humanxs circulando (buena densidad de peatones) o habitando esas casas iluminadas...

-La existencia de negocios de diversos ramos que esten abiertos a diferentes horas y generen circulación de diversas personas, habitando las calles en diferentes momentos del día y de la noche.

-La importancia de las aceras: las veredas no son sólo para marcar el camino para ir y venir de las compras o del trabajo...son espacios de encuentros, de entrecruces, de compartir, de socialización, espacios de manifestación, espacios de poder, por eso es importante estar en las aceras! Tenemos derecho a estar en las veredas...por estas razones de poder, entre otras cosas era el famoso “circulen”... “no detenerse” ...lo recuerdan?

Cómo son de anchas las verdas? permiten la circulación de cochecitos? de niñxs jugando?, de perritxs? de vecinxs con sus sillas sentados? o detenidos conversando? Cuánto espacio se le dedican a las veredas y cuanto a las calles?

-Reducir la circulación de autos : Es un tema por demás sabido en nuestra ciudad, la cantidad de autos que circulan, y el servicio deficiente de los medios de transporte públicos: poca extensión horaria, poca frecuencia, no aptos para personas con discapacidades diversas, caro, dificultad para cargar las tarjetas...y tanto mas

Las ciudades están diseñadas desde la perspectiva capitalista: la estrella de la ciudad es el automóvil: ése es el eje de diseño.

Los barrios periféricos quedan al margen , justamente de todo esto: calles de tierra, sin veredas...lo que dificulta la circulación y los encuentros de lxs vecinxs, y las salidas los días de lluvia intensa, y la inseguridad que esto implica para quienes transitan, al no haber clara delimitación entre veredas y calles...

Las ciudades no son de lxs automovilistas ni de los autos!!

Y a tal punto es lamentablemente así que para defender la existencia de árboles en las calles el ejemplo que usan es “Bien que cuando llega el verano quieren poner el auto a la sombra!”

Pero...y las personas!!! y los animales!!!?? y el derecho de las plantas a su existencia!!!???

-Las ciudades para ser vitales y seguras y productivas deben ser generadoras de diversidades: distintas personas, realizando distintas actividades, conviviendo en esos espacios: casas residenciales, negocios que estén abiertos a diferentes horas... garantizan que circularán personas diversas a diferentes horas por esos espacios.

- Articular lo nuevo y lo viejo: Por que hay que derribar todo cuando se quiere construir algo nuevo? no se puede anexar?, sumar? combinar? Por qué lo viejo es malo? es de mal gusto para muchxs? Por qué no se puede mantener la historia de una cuadra? de una casa? de un barrio? de una ciudad?

En vez de Siempre demoler, se puede Reparar? Transformar? Recrear?

-Mantener la identidad: tenemos derecho a sentirnos “en casa”. Las demoliciones, las transformaciones abruptas , irrespetuosas de las historias de las personas ,y de los lugares que viven y o vivieron , son generadores de violencia. Jane mostró , y la historia misma mostró, cómo en la época de la post guerra, empresarios millonarios como Robert Moses , entre otros, hicieron megas construcciones con aires de modernidad y con deseos de expulsar a los ciudadanxs no deseables, pero también queriendo ellos, (siguiendo una línea de arriba hacia abajo) decidir qué sería lo bueno, lo saludable, lo mejor para esas personas, sin respetar sus costumbres socio culturales, ni sus modos de vida, ni sus recuerdos ni las historias que cada unx atesora en sus calles y en sus casas. Finalmente estas grandes edificaciones que albergaban cientos de familias tuvieron que ser demolidas por la generación de delicuencia que con el tiempo se fue gestando en esos espacios.

(Ver ejemplo barrios St Louis y el proyecto Pruit-Igoe)-

-Economía Local: El crecimiento de una ciudad está dado por el crecimiento de su economía...Esto implica muchos temas , pero principalmente en Bahía Blanca siempre nos han transmitido que el crecimiento de nuestra economía está en el Polo Petroquímico, y esa idea debe transformarse! Quiénes son lxs que realmente crecen económicamente con la existencia de semejante aberración a sólo metros de la población de Withe , de Villa Rosas, de Spur, de Bahía??

Hay tantas variadas y saludables maneras de crecer como ciudad!

¿Cuál es tu aporte amoroso para con tu ciudad?

Cómo te inspiran las ideas de Jane?

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